Строители испытали технический
мост через Керченский пролив.
Для этого на конструкцию, длина которой
составляет более одного километра, загнали свыше
десятка многотонных грузовиков.
Конструкция, котороя должна обеспечить надежный
доступ к участкам возведения основного перехода,
не просела даже на миллиметр.
Керченский мост уже окрестили самым грандиозным
проектом последних лет. Уникальным его делают масштабы
и сроки строительства. Девятнадцать километров мостового
перехода возведут за три года. Это будет крупнейшее
в Европе сооружение такого рода.
Работы ведутся одновременно и на суше,
и в акватории пролива. Так называемый технический мост поддерживают 58 опор.
Движение транспорта по мосту начнется в 2018-м.
По две полосы в каждую сторону. Допустимая скорость –
до 120 километров в час. Чтобы не мешать навигации,
мост на 35 метров возвышается над уровнем моря.
Особые арочные пролеты позволят беспрепятственно
проходить даже очень крупным судам.
Чтобы стройка шла быстрее, на Тамани и в Керчи
оборудовали полноценные заводы.
Там производят по 150 кубометров бетона в час.
Вот уж действительно серьезный подход к делу.
Прежде чем появится основной, возведут три технических моста.
Для многих крымчан эта дорога будущего – еще один символ воссоединения с Россией.
Я, Кутлубаев Владислав Сергеевич, соискатель вакансии: электромонтажник, электромонтер, электрик, слесарь КИП и А, дата рождения 17.04.1967, место жительства и регистрации город Уфа, Республика Башкортостан, ул. Ушакова, дом 86/1, кв. 89, мужчина, женат, есть ребенок, образование средне-специальное, окончил ПТУ и УЭТ, гражданство Россия, опыт работы по данным специальностям более 15 лет, места последних работ (начиная с последнего): СГК Спецмонтаж, ГСИ СНЭМА, СНЭМА-Сервис, УфаРемСтройГаз-Баштрансгаз, ОйлГазИнвест, завод СТЕКЛОНИТ (это начиная с 2000 и по 2014 включительно). Дополнительную информацию если понадобится и копии документов вышлю по требованию. Контактный телефон+79177392869. E-mail:Vladislav.technar@gmail.com